A Câmara Municipal de Elvas promove este sábado, 28 de março, pelas 17 horas, uma reunião pública, no Pavilhão Multiusos de Santa Eulália, com o objetivo de abordar, junto da população daquela freguesia, a situação da atual passagem e circulação de veículos pesados. Durante a sessão será apresentado e discutido o projeto de construção de uma variante à circulação do trânsito, alternativa à passagem pelo túnel da aldeia.

Lembrando que, desde a primeira hora em que veio a público a intenção de construção desta variante, o município comprometeu-se a ouvir a população sobre o assunto, o vice-presidente da Câmara de Elvas, Nuno Mocinha, começa por dizer que o assunto “já não é novo”. “Os políticos da Câmara assumiram que no dia em que fosse para avançar com a obra em Santa Eulália tinha que haver um requisito prévio: que a população teria que estar de acordo. Ou seja, teríamos que ouvir a população e saber se, ponderando os prós e os contras, estaria de acordo que se fizesse ou não. Daí que aquilo que a Câmara vai fazer é a apresentação da proposta que a Infraestruturas de Portugal fez chegar à Câmara”, avança o autarca. A intenção da autarquia é que as “pessoas saibam, de forma transparente, o que é que está em cima da mesa”, havendo espaço de diálogo para que os presentes possam partilhar a sua opinião.

Defendendo que esta variante não terá apenas aspetos negativos, uma vez que irá ter impactos na segurança e qualidade de vida da população, Mocinha explica que aquilo que está em cima da mesa é “tirar grande parte do trânsito de dentro da aldeia para o pôr a circular de forma externa”. “Obviamente que talvez algumas pessoas que hoje em dia ali param deixem de parar”, diz o autarca, que não tem dúvidas de que, com a variante, se vai “poder melhorar a segurança ferroviária, porque se vão eliminar algumas passagens de nível”.

Por outro lado, Mocinha diz que se “vai pôr mais carga em cima da estrada, o que quer dizer que o trânsito e o tipo de trânsito que vai circular naquela estrada é diferente, ou seja, começarão a passar camiões onde hoje em dia não passam camiões”. Com a variante, Santa Eulália passará a ter “um troço rodoviário também com outro tipo de perfil de carga”, o que “também se traz num potencial risco associado”. “São todas essas coisas de que eu acho que, de uma forma muito transparente, se tem de falar com a população”, remata.